Accidentologie routière - JM Chavazas expert accidentologue - Vie du site

 

En tant qu'expert accidentologue je mets toute mon expérience d'ingénieur de l'automobile au service des accidentés de la route.

Commis par le juge en tant que spécialiste compétent, j'interviens en qualité d'expert judiciaire. Quand je suis missionné par vous-même ou par votre assureur comme sachant, j'interviens en tant que conseil des parties. J'apporte alors à votre avocat un dire technique qui sera versé aux débats.

Pour apporter un conseil toujours actuel aux victimes de la route et à leurs avocats, notre site évolue régulièrement.

Cette page technique archive la vie du site d'expert accidentologue. Sa consultation n'est donc pas indispensable.
VERS L'ACCUEIL GÉNÉRAL vous ramène au site.

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Évolution Véhicule Gravement Endommagé.
Véhicule Gravement Endommagé, Châlons-en-Champagne décembre 2009.

La mise à jour des pages VEI, VGA et VGE s'accompagne de leur regroupement organique autour du véhicule gravement endommagé. L'expertise de l'accidentologue s'appuie sur l'analyse scientifique, l'examen des lieux, l'examen du véhicule, l'examen du poste de conduite, le missionnement de tiers sachant comme, expert géomètre, expert en automobile, ingénieur combustion, ingénieur des routes (DDE), etc. Les lois physiques de la cinématique et de la dynamique sont nos outils de base.

Nous appliquons ces méthodologies à votre sinistre routier à partir des constatations des forces de l'ordre intervenues sur cet accident de la route. Notre expertise en accidentologie repose sur le recueil des éléments factuels et sur une approche technique pluridisciplinaire, tenant compte de la procédure judiciaire en cours.
Marne, Mercredi 2 Décembre 2009.

Environnement routier de la confusion à la dangerosité.
Signalisation routière, abord des routes et accidents, Bobigny Novembre 2009.

De nombreuses communes ont délibérement installé des aménagements saillants accidentogènes au milieu des chaussées. Ce type d'aménagement ne pardonne aucune manoeuvre d'évitement, souvent salutaire. Un seul panneau en tête d'ilôt peut masquer 100 mètres de route en amont. Sur la page concernée nous présentons une photographie où un panneau de pharmacie sature complètement la lisibilité de la signalisation routière lumineuse.
Seine-Saint-Denis, Mardi 10 Novembre 2009.

Ingénieur Accidentologue en Europe.
Statuts et pouvoirs de l'Ingénieur Accidentologue en Europe, Le Mans Octobre 2009.

En Autriche, en Belgique, le technicien compétent, expert en accidentologie, est systématiquement requis lors d'un grave accident de voiture. On y estime, à juste titre, que les forces de l'ordre exercent un autre métier. La conservation des relevés est indispensable à un règlement équitable du sinistre. Le sérieux du relevé accidentologique minimise les actions contentieuses des victimes de la route.
Sarthe, Lundi 19 Octobre 2009.

Réparation et indemnisation, intérêt d'une reconstitution d'accident de la route.
Intérêt d'une reconstitution d'accident de la route, Caen Septembre 2009.

L'exploitation des relevés par l'expert comptétent, l'accidentologue est indispensable à un règlement équitable du sinistre. Le sérieux du relevé accidentologique minimise les actions contentieuses des victimes de la route. Les forces de l'ordre exercent un autre métier, les assureurs missionnent leurs experts d'abord pour évaluer et imputer les dommages matériels.
Calvados, Samedi 5 septembre 2009.

Missionnez l'accidentologue en temps et heure.
Évaluation de votre dossier n'attendez pas le jour de l'audience, Metz Avril 2009.

N'attendez pas le jour de l'audience, ne comptez pas sur l'audience d'appel. Alertez votre avocat sur les délais de réalisation de notre rapport d'accidentologie. Parmi les éléments à votre disposition, rapport des forces de l'ordre, rapport d'expertise dommages de votre véhicule produit par l'expert en automobile.
Moselle, Jeudi 9 Avril 2009.

Analyse cinématique d'accident de la circulation.
Véhicules équipés de dispositifs enregistreurs, chronotachygraphes, Marseille Septembre 2008.

Les lois physiques de la cinématique et de la dynamique sont nos outils de base. Les éléments constatés pour chaque dossier, le relevé spécifique au cas d'accident constituent nos conditions initiales de travail. Parfois les véhicules sont équipés de dispositifs enregistreurs, tel les chronotachygraphes. Certaines conditions initiales du choc entre les véhicules accidentés sont alors mieux connues. Notre expertise en accidentologie repose sur le recueil des éléments factuels et sur une approche scientifique.
Bouches-du-Rhône, Lundi 8 Septembre 2008.

Accidentologie et procédures légales.
Accidentologie et procédures légales, Saint-Brieuc Février 2008.

Dans son métier l'expert accidentologue prend en compte l'ensemble des procédures réglementaires, applicables aux infrastructures routières, aux véhicules, à la signalisation routière. Par exemple les prescriptions du code de la route qui s'appliquent aux engins et machines agricoles, dès lors qu'ils empruntent la voie publique.
Côtes d'Armor, Vendredi 22 février 2008.

Le rapport d'expertise en accidentologie.
Le rapport technique de l'expert en accidentologie, Amiens Octobre 2007.

Le rapport de l'accidentologue expert, argumenté et factuel, vous montre l'ensemble des faits techniques afférant au sinistre routier. Il met en perspective, véhicules, conducteurs, infrastructure routière et circonstances.
Somme, Mercredi 17 Octobre 2007.

Code de la Route, signalisation routière, types de véhicule.
Code de la Route, signalisation routière, types de véhicule, Poitiers Juin 2007.

Le code de la route prescrit certaines règles applicables à un type de véhicule terrestre à moteur. Une signalisation routière et une signalétique spécifique sont mises en place. Par exemple, la vitesse des poids lourds est pratiquement toujours connue grâce à leur chronotachygraphe. Notre rapport technique d'accidentologue exploite les contraintes liées à chaque type de véhicule impliqué.
Vienne, Lundi 11 Juin 2007.

Procédures légales et mesures conservatoires.
Mesures conservatoires, intérêt des victimes accidentées, Strasbourg Mars 2007.

Suite, ne pas confondre réparabilité et mesures conservatoires en cas de conservation de la preuve, par exemple VGA ou VEI. Rappel, la procédure VEI, Véhicule Économiquement Irréparable, s'applique quand le montant des réparations est supérieur à la valeur du véhicule avant sinistre. L’expert en automobile mandaté par la compagnie d’assurance qui constate que le montant de la réparation dépasse la valeur du véhicule, informe le propriétaire du véhicule des dispositions qui s'appliquent.
Bas-Rhin, Mercredi 14 Mars 2007.

Crash-test, accidentologie statistique versus expertise judiciaire.
Crash-test et accidentologie statistique, des données pour l'expertise judiciaire, Troyes Janvier 2007.

Des tests objectifs sont menés depuis des années en accidentologie par l'organisme européen Euro NCAP indépendant des constructeurs. Les véhicules mis en vente sur le marché européen y subissent des crash-tests selon des procédures rigoureuses. En tant qu'accidentologue, j'utilise de façon quotidienne les banques de données créées par des tiers certifiés, tel l'EuroNCAP, le NHTSA.
Aube, Lundi 22 Janvier 2007.

Réglementation par type de véhicule, signalétique routière.
Réglementation par type de véhicule, Evreux Janvier 2007.

Les motos, les cyclomoteurs, poids lourds, engins agricoles... ont chacun des particularités exploitées dans l'analyse technique de l'accident. Ces particularités sont de nature à la fois technique et réglementaire. Le code de la route prescrit certaines règles applicables à un type de véhicule terrestre à moteur.
Eure, Lundi 15 Janvier 2007.

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